কিভাবে রিং বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়?

রিং বিয়ারিং ডিজাইনগুলি 18 শতকের ইউরোপে খুঁজে পাওয়া যেতে পারে, যেখানে তারা প্রথম ঘড়ির পদ্ধতিতে ব্যবহার করা হয়েছিল। এই বিয়ারিংগুলির ব্যবহার শেষ পর্যন্ত পশ্চিম দিকে উত্তর আমেরিকায় এবং তারপর গত শতাব্দীতে সারা বিশ্বে চলে গেছে। এই রিং ভারবহন ডিজাইন অনেক বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন দরকারী হতে প্রমাণিত হয়েছে. প্রকৃতপক্ষে, রিং বিয়ারিং প্রযুক্তি এত গুরুত্বপূর্ণ যে কিছু ক্ষেত্রে এটি আইন দ্বারা প্রয়োজনীয়।

রিং বিয়ারিং রিংগুলি সাধারণত পাল্টা-ঘূর্ণায়মান এবং পুলি/ক্যান্টিলিভার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। তারা সাধারণত মসৃণ অপারেশন এবং উচ্চ গতির গতি কর্মক্ষমতা প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়. ঐতিহ্যগতভাবে, রিং বিয়ারিংগুলি একটি শঙ্কু শৈলীতে বল বিয়ারিংয়ের মতো ডিজাইন করা হয়েছিল। যাইহোক, আজ বাজারে বেশ কিছু দক্ষ এবং আরও উন্নত মডেল রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে অভ্যন্তরীণ রিং ব্লক, হার্ড-অ্যানোডাইজ অ্যালুমিনিয়ামের বাইরের রিং এবং ঘর্ষণ-হ্রাসকারী ঘর্ষণ ফিট।

একটি অ্যাপ্লিকেশন যেখানে এই ধরনের ভারবহন রিং ডিজাইন খুবই উপযোগী তা হল টেনশন বা লোড-বেয়ারিং রোলার তৈরিতে। একটি ট্রলি সিস্টেমে, উদাহরণস্বরূপ, দুই বা ততোধিক রোলার লিঙ্ক একটি নির্দিষ্ট বেসে সুরক্ষিত থাকে। একটি লিঙ্কের কেন্দ্র লিঙ্কের ভিতরে অবস্থিত রিংটি লোড করার সময় বাইরের দিকে মুখ করে এবং ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘূর্ণায়মান হয়, অন্য লিঙ্কটি স্থির থাকে। লোড করা লিঙ্কটি ঘোরার সাথে সাথে অভ্যন্তরীণ রিংটি বাইরের দিকে মুখ করে এবং ঘড়ির কাঁটার দিকে চলে যায়। যখন ট্রলি লোড করা হয় না, উভয় রোলার লিঙ্ক একই দিকে ঘোরে, এইভাবে ফুল-লোড টর্ক প্রদান করে। এই নকশা শক এবং কম্পনের বিরুদ্ধে চমৎকার সুরক্ষা প্রদান করে, বিশেষ করে ভারী যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য সরঞ্জামের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

রিং বিয়ারিং রিংগুলি পাল্টা-ঘূর্ণায়মান বা ঘড়ির কাঁটার দিকে-ঘোরানো শ্যাফ্টের সাথেও ব্যবহার করা হয়। কিছু অ্যাপ্লিকেশনে, ভিতরের রিং স্থির করা যেতে পারে, যখন বাইরের রিং বা খাঁচা চলমান হতে পারে। অভ্যন্তরীণ রিংটি ঘূর্ণায়মান খাদ এবং স্থির পৃষ্ঠের মধ্যে যোগাযোগ রোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যখন দুটি মেশ করা হয়, তারা পুনরাবৃত্তিমূলক নমনের কারণে ক্লান্তি থেকে খুব ভাল সুরক্ষা প্রদান করে। এটি ভারবহন রিং এবং গিয়ার দাঁতের ক্লান্তি-সম্পর্কিত ক্ষতি প্রতিরোধ করে।

এই কনফিগারেশনের বিয়ারিংগুলি সাধারণত কম সংখ্যক দাঁত অন্তর্ভুক্ত করার জন্য নির্ভুলভাবে তৈরি করা হয়। দাঁত কম থাকায়, কম পরিধান এবং ঘর্ষণ সম্ভব, এবং বেঁধে ফেলার ত্রুটি এবং রুক্ষ নাকাল হওয়ার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। উচ্চ সংখ্যক দাঁত সহ একটি অভ্যন্তরীণ রিং একই সংখ্যক দাঁত সহ বাইরের বলয়ের তুলনায় কঠোরতা বেশি। ভিতরের রিংগুলিতে আরও ভাল অ্যান্টি-স্লিপ গ্রিপ থাকে। এবং অভ্যন্তরীণ রিং এবং চলমান পৃষ্ঠগুলির মধ্যে কোনও যোগাযোগ না থাকায়, ভিতরের রিংটি ঘূর্ণায়মান রিংয়ের চেয়ে অনেক বেশি দীর্ঘ জীবন, সেইসাথে একটি উচ্চতর কাঠামোগত শক্তি।

রিং বিয়ারিং অ্যাসেম্বলিগুলি মহাকাশ থেকে স্বয়ংচালিত এবং সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশন পর্যন্ত অনেক শিল্পে নিযুক্ত করা হয়। রিং বিয়ারিংগুলি একটি বাহ্যিক উত্স থেকে শক্তি স্থানান্তর করতে ব্যবহৃত হয়, যেমন একটি বিকল্প বর্তমান মোটর, একটি স্থির লোডে। এই লোডগুলি সাধারণত হয় একটি খাদ বা একটি পিনিয়ন যার একটি ক্রীপ রেটিং রয়েছে, যা একটি ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টের উপর প্রয়োগ করা যেতে পারে এমন পার্শ্বীয় শক্তির পরিমাণের একটি পরিমাপ যখন এটি ঘুরানো হচ্ছে। একটি ক্রীপ রেটিং সর্বাধিক লোডের অনুপাত হিসাবে প্রকাশ করা হয়, ডিভাইসটি ঘূর্ণনের হারের হারের বিপরীতে প্রয়োগ করা শক্তি সহ্য করতে পারে৷