উচ্চ তাপমাত্রা ভারবহন ইনস্টলেশন সমাপ্তির পর পরীক্ষা অপারেশন চেক

উচ্চ তাপমাত্রার ভারবহন ইনস্টল করার পরে, ইনস্টলেশনটি সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য, একটি পরীক্ষা চালানোর পরিদর্শন প্রয়োজন। ঘূর্ণন মসৃণ কিনা তা নিশ্চিত করতে ছোট মেশিনটি হাত দিয়ে ঘোরানো যেতে পারে। বিদেশী পদার্থ, স্ক্র্যাচ এবং ইনডেন্টেশনের কারণে পরিদর্শন আইটেমগুলির কাজ দুর্বল। ইনস্টলেশনটি দুর্বল, মাউন্টিং দ্বারা উত্পন্ন টর্ক স্থিতিশীল নয় এবং খুব ছোট ক্লিয়ারেন্স, ইনস্টলেশন ত্রুটি এবং সিলিং ঘর্ষণের কারণে টর্কটি খুব বড়। অপেক্ষা করুন। যদি কোন অস্বাভাবিকতা না থাকে, তাহলে বিদ্যুৎ চালনা শুরু করা যেতে পারে।

নো-লোড কম গতি থেকে পাওয়ার চলমান শুরু হয় এবং ধীরে ধীরে নির্দিষ্ট অবস্থার রেটেড অপারেশনে বৃদ্ধি পায়। পরীক্ষার অপারেশন চেক আইটেমগুলি হল অস্বাভাবিক শব্দ আছে কিনা, ভারবহন তাপমাত্রায় পরিবর্তন, লুব্রিকেন্টের ফুটো বা বিবর্ণতা এবং এই জাতীয়। যদি অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায়, অবিলম্বে অপারেশন বন্ধ করুন, মেশিনটি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে উচ্চ তাপমাত্রা বহনকারী চেকটি সরিয়ে দিন।

1. বিদেশী বস্তু একত্রিত করা প্রতিরোধ: যখন গতিশীল ভারসাম্য তৈরি করতে রটারে বিয়ারিং মাউন্ট করা হয়, তখন গতিশীল ভারসাম্যের সময় উৎপন্ন আয়রন ফাইলিং বিয়ারিং-এ প্রবেশ করা সহজ। অতএব, বিয়ারিং লোড করার আগে লোডের ভারসাম্য বজায় রাখা ভাল। সমাবেশের সময় ভারবহন চেম্বারে লুব্রিকেট করার জন্য কিছু নির্মাতার কিছু তেল বা গ্রীস থাকে। যাইহোক, অপারেটরের পক্ষে পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা প্রায়শই কঠিন। বিয়ারিং চেম্বারে তেল বা গ্রীস জমে থাকলে, বিয়ারিং খুব ঘোরে। খাদ বরাবর উচ্চ তাপমাত্রা ভারবহন ভিতরে প্রবেশ করা সহজ. বিয়ারিং রুমে তেল বা গ্রীস না লাগাই ভালো। যদি এটি আঁকা না হয় তবে এটি নিয়ন্ত্রণ করতে হবে যাতে ভারবহন চেম্বারে জমা না হয়।

2, পেইন্ট মরিচা প্রতিরোধ: পেইন্ট জং এর বৈশিষ্ট্যগুলি বেশিরভাগই সিল করা মোটরটিতে থাকে, একত্রিত হলে মোটরটির শব্দ খুব ভাল হয়, তবে গুদামে কিছুক্ষণ পরে, মোটরের অস্বাভাবিক শব্দ খুব বড় হয়ে যায়, ভারবহন সরানো হয় গুরুতর জং. অতীতে, অনেক নির্মাতারা ভেবেছিলেন যে এটি একটি ভারবহন সমস্যা। আমাদের ক্রমাগত প্রচারের পরে, মোটর কারখানা এখন বুঝতে পেরেছে যে এটি মূলত বার্নিশের অন্তরক সমস্যা। এই সমস্যাটি প্রধানত একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতার অধীনে একটি ক্ষয়কারী পদার্থ তৈরি করে অন্তরক পেইন্ট দ্বারা উদ্বায়ীকৃত অ্যাসিডিক পদার্থ দ্বারা সৃষ্ট হয়, যার ফলে ভারবহন চ্যানেল ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়ার পরে উচ্চ তাপমাত্রার ভারবহন ক্ষতিগ্রস্ত হয়। সমস্যাটি শুধুমাত্র একটি ভাল অন্তরক বার্নিশ নির্বাচন করে এবং কিছুক্ষণ শুকানোর পরে এটিকে বের করে দিয়ে অর্জন করা যেতে পারে।

3. শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং চেম্বারের সহনশীলতা নির্বাচন এবং নিয়ন্ত্রণ: বিয়ারিংটি বিয়ারিং-এ চাপ দেওয়ার পরে, এটি নমনীয় এবং বাধাবিহীন হওয়া উচিত। যদি সুস্পষ্ট ঘূর্ণন নমনীয় না হয় তবে এর অর্থ হল শ্যাফ্টের আকার খুব বড় এবং সহনশীলতা হ্রাস পেয়েছে। যদি ভারবহনটি শ্যাফ্টের মধ্যে চাপা হয় এবং হাত দিয়ে ঘুরানো হয়, তবে একটি পরিষ্কার "বালি" অনুভূতি হয়, যা শ্যাফ্টের সহনশীলতা খুব বড় বা শ্যাফ্টের গোলাকারতা ভাল না হতে পারে। অতএব, শ্যাফ্ট এবং ভারবহন চেম্বারের সহনশীলতা নিয়ন্ত্রণ করার সময় গোলাকারতা নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। বর্তমানে, অনেক গার্হস্থ্য নির্মাতারা শুধুমাত্র সহনশীলতা নিয়ন্ত্রণ করে এবং গোলাকারতা নিয়ন্ত্রণ করে না।

4, ভারবহন সমাবেশ: কারণ ভারবহন একটি উচ্চ-নির্ভুলতা পণ্য, যেমন অনুপযুক্ত সমাবেশ সহজেই ভারবহন চ্যানেলের ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে উচ্চ-তাপমাত্রার ভারবহন ক্ষতি হয়। সমাবেশের সময় ভারবহনের একটি বিশেষ ছাঁচ থাকা উচিত। ইচ্ছা করে মারধর করা যায় না। খাদ টিপে যখন, এটি শুধুমাত্র ছোট বল সাপেক্ষে হতে পারে। বৃহৎ বৃত্ত চাপার সময়, এটি শুধুমাত্র বৃহৎ শক্তির অধীন হতে পারে। সমাবেশের সময় বায়ুচাপ বা জলবাহী চাপ ব্যবহার করা প্রয়োজন। চাপ দেওয়ার সময়, উপরের এবং নীচের স্পর্শগুলি অনুভূমিক অবস্থার বাইরে থাকা উচিত। যদি এটি কাত হয়, তাহলে শক্তির কারণে ভারবহন চ্যানেল ক্ষতিগ্রস্ত হবে, যার ফলে বিয়ারিং একটি শব্দ উৎপন্ন করবে।